quinta-feira, 21 de maio de 2020

PROPAGANDAS - DAUPHINES E GORDINIS - PARTE IV

As propagandas do Renault Dauphine/Gordini eram bem criativas, e quase sempre apelavam para a "emoção" e para a "resistência".

No quesito "resistência", aqui no Brasil o francesinho naturalizado brasileiro acabou "levando pau" do rival Fusca. 
O alemãozinho - apesar de na época usar um modesto motor 1200cc, mais fraco que o do Gordini com apenas 850cc - provou que tinha sido mais bem "tropicalizado".

O VW era valente e robusto, e desgastava-se menos ao enfrentar rodar pelas muitas estradas de terra e no asfalto ruim de nossas poucas vias públicas asfaltadas. 
O troco do pequeno Renault aparecia nas melhores marcas de desempenho e de consumo, além do melhor acabamento.

Imaginem os Dauphine/Gordini saltitando feito cabritos nas ruas das cidades, que nos anos 60 eram calçadas com paralelepípedos... 

Em pouco tempo o "treme-treme" produziria muitos ruídos na cabine e também na estrutura do carro. 

Após 2 anos de uso intensivo, um Gordini com 2 anos pareceria um carro bem mais velho...  
Talvez, por isso, por aqui as propagandas fossem mais voltadas para o público feminino (mais "frágil e delicado"?).

Não custa lembrar que o pequeno Renault foi concebido para rodar, com suavidade, nas vias atapetadas da Europa, dos Estados Unidos e de outros países mais desenvolvidos. E que por aqui o produto só não evoluiu de forma mais agressiva porque a licença concedida à Willys Overland impedia que a montadora efetuasse mudanças mais profundas, que pudessem "descaracterizar o produto"...

A primeira coletânea de propagandas (em português), eu publiquei aqui: https://blogdogordini.blogspot.com/2017/03/material-de-divulgacao-dauphine-e.html

A segunda coletânea foi publicada em ... e vocês podem conferir em: https://blogdogordini.blogspot.com/2017/03/material-de-divulgacao-dauphine-e.html


Esta terceira coletânea reúne propagandas da Ducal (empresa que comercializava roupas) e da Cofap (amortecedores), entre outras...

 

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segunda-feira, 4 de maio de 2020

segunda-feira, 27 de abril de 2020

GORDINIS PERSONALIZADOS - PARTE 18

Olá pessoal!
Em 7 de março comemorei meus 60 anos com a família, no Rio de Janeiro. Mas aí veio a primeira ressaca da pandemia (recuso-me a dizer o nome, para não me contaminar) e fiquei "preso" no Rio até a sexta-feira passada (24/04).
Felizmente já estou de volta, e posso oferecer aos leitores mais uma coletânea de Gordinis personalizados - ou seja, com modificações estéticas que incluem até dois conversíveis (versão não produzida em série pela Renault). 
 Acima e abaixo, Gordini completamente desfigurado.
 Abaixo, dois Gordinis conversíveis.
No Gordini branco, não há nada do interior original.
No vermelho, o chassi foi encurtado (parece baby car)

terça-feira, 25 de fevereiro de 2020

QUARTETO FANTÁSTICO

Curitiba, além de ser uma linda cidade e que oferece uma boa qualidade de vida aos seus habitantes, também se destaca no cenário nacional por reunir uma quantidade impressionante de carros antigos - muitos deles ainda em circulação. 
Por acaso alguém tem ideia de quantos Dauphines/Gordinis ainda existem pelo país?  
Já identifiquei 538 exemplares (placas cinza/preta/mercosul) em meu acervo de fotografias, e certamente existem outros tantos por aí com placas amarelas (ou sem pacas) aguardando restauro ou protegidos em garagens ou em Museus...
E quanto Dauphines/Gordinis "residem" na capital dos Paranaenses? Alguém deve ter visto ao menos um exemplar nas ruas de Curitiba...
No último dia 23, nada menos que 4 (quatro) deles se reuniram no Centro Histórico. Infelizmente não pude comparecer com o meu azulão (foto acima).

Confira o encontro do "quarteto fantástico" abaixo:
 Acima, formando o comboio. 
Abaixo, no Largo da Ordem (Centro Histórico de Curitiba)
 

GORDINIS PERSONALIZADOS - PARTE 27

Desta vez consegui reunir 3 exemplares de Dauphine e Gordini conversíveis, com a opção de 2 e 4 portas. Qual o seu favorito?