GORDINIS PERSONALIZADOS - PARTE 15

A décima quinta parte da série "Gordinis personalizado" reúne modelos bem diferentes entre si.

Vamos começar pelos modelos "sem capota" (também denominados como cabriolet, conversível, descapotable etc.), que tem a seu favor o charme incontestável, a liberdade do "cabelo ao vento" e uma certa nostalgia que remete às décadas de 50 e 60...

 

Há uma configuração não muito lógica, em se tratando de um veículo com mecânica traseira, que é a Picape Gordini (ou pick-up). Confira abaixo:

Na contra-mão da proposta"popular" do veículo, uma Limousine Dauphine:

O modelo abaixo é denominado Renault Dauphine Spéciale (destaque para as "rabetas"):

Para finalizar, um Gordini Station Wagon (ou perua):

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GORDINIS COM MOTORES DIFERENTES - Parte 7

A sétima parte da série "Gordinis com motores diferentes" está de tirar o fôlego. 

Para ver as edições anteriores basta navevar pelo histórico do blog, ok?

Começamos com um Gordini "ainda em fase de montagem", que possui alguns "enxertos" do Ford Escort, com destaque para o motor CHT 1.6... e ainda por cima instalado na dianteira:

A adaptação mais comum é de motores Renault Corcel 1300, 1400 ou 1600, e também de motores Volkswagen BX "a ar" (do Fusca) ou AP 1600 a 2000, na parte traseira, Eis alguns exemplares:

 

Acima, 2 exemplares com motor do Corcel (notem que nas duas últimas fotos acima o Gordini vermelho possui somente as portas dianteiras...)

Abaixo, exemplar com motor Volkswagen BX "a ar" (do Fusca)

Abaixo, exemplares com motor AP 1800 ou AP 2000:

Para finalizar, dois exemplares com motores bem modernos e "preparados"...