O Gordini - em que pese ter batido recorde mundial de resistência - acesse https://blogdogordini.blogspot.com/2017/07/o-gordini-nao-desmanchava-nem-quando.html
- acabou sendo mais lembrado como "Leite Glória - aquele desmancha sem bater".
- acabou sendo mais lembrado como "Leite Glória - aquele desmancha sem bater".
Vendo aos fotos ao lado, imaginei a seguinte história: "Em um determinado lugar do planeta encontraram um Dauphine "imortal" e logo descobriram que era um discípulo do Conde Drácula. Assustados, depois de 40.00 Km de uma maratona exaustiva e permanecendo de pé o Gordini, a única maneira que encontraram de matá-lo foi cravando uma estaca em seu coração...".
Apesar
de as imagens acima chocarem os mais aficionados pelo modelo, é sempre bom
perceber que "nem mesmo uma estaca conseguiu destruir o carrinho": ele
continua nas alturas, firme, apesar dos diversos pontos de ferrugem (assim como nós ,
humanos, que envelhecemos e carregamos sardas e manchas tatuadas na pele...).
PARA-CHOQUE INVERTIDO:
Algumas pessoas "personalizam" seus Dauphines e Gordinis invertendo o para-choque (dianteiro ou traseiro).
Não entendo que o efeito visual proporcionado por essa adaptação de alguma forma "compense" a dificuldade para acessar o pneu-reserva, que normalmente é feito sem problemas pela portinhola dianteira onde a placa é fixada.
É bem provável que o pneu-reserva esteja acomodado dentro do porta-malas dianteiro, no caso do modelo vermelho, abaixo...
Para finalizar, mais alguns exemplares de Dauphines, Gordinis e Ondinis com "dentadura de baiano" (apelido das grades cromadas aplicadas sobre as saídas de ar traseiras ou acima delas). Notem que há uma variação de estilo entre elas...
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