Dauphine e Gordini - detalhes que até hoje surpreendem - IV

As 3 publicações anteriores de "detalhes dos Dauphines e Gordinis  que até hoje surpreendem" você confere em:

http://blogdogordini.blogspot.com/2017/09/dauphine-e-gordini-detalhes-que-ate.html

 
http://blogdogordini.blogspot.com/2018/08/dauphine-e-gordini-detalhes-que-ate.html

http://blogdogordini.blogspot.com/2018/09/dauphine-e-gordini-detalhes-que-ate.html

 

Assim como a maior parte das pessoas desconhece onde fica "escondido" o pneu-reserva do carrinho, outro tanto não sabe onde fica alojada a CHAVE DE RODA dos Dauphines/Gordinis. É de se esperar que fique próxima ao "macaco", mas na verdade a chave de roda é fixada no cofre dianteiro, "atrás" do painel de instrumentos. O "macaco", como vimos anteriormente, fica no cofre do motor, no para-lama traseiro direito.

Todo mundo sabe que o Gordini tem 2 FARÓIS REDONDOS (um de cada lado). Mas já imaginaram o gorducho sem faróis? Ou com 3, 4 ou até mesmo 6 faróis?

BAGAGEIRO ADICIONAL

O porta-malas dianteiro tem capacidade para 200 litros - suficientes no circuito urbano - mas poderia ser pouco numa viagem com o motorista e mais 3 passageiros. 

Era possível ampliar o espaço para cargas instalando-se um bagageiro no teto ou mesmo sob a tampa traseira. 

Confiram:

As linhas graciosas e harmoniosas dos Dauphines/Gordini poderiam sofrer modificações impactantes, com o uso de super-garras no para-choque traseiro, ou super-dobradiças na tampa traseira:

Para finalizar esta quarta parte, a exótica LUMINÁRIA TRASEIRA do "Teimoso" - versão espartana dos gorduchos aqui produzida como "carro popular". Em vez do costumeiro par de lentes abrigando as luzes traseiras - uma de cada lado - o Teimoso valia-se de uma única peça instalada na área central, onde antes ficava a luminária da placa traseira:

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DAUPHINES E GORDINIS NA PISTA - PARTE 2

A primeira vez que publiquei uma seleção de Gordinis e Dauphines "de corrida" foi em junho deste ano.

Confira a primeira parte desta série acessando o link a seguir: https://blogdogordini.blogspot.com/2018/06/dauphines-e-gordinis-na-pista.html.

Até que não é difícil obter fotos desses carrinhos encapetados na internet. E é um dos meus passatempos favoritos.

Assim, nesta oportunidade compartilho com vocês uma segunda seleção dos "gorduchos" que fazem muitos carros "modernos" literalmente comerem poeira, sem perder o charme irresistível dos anos 50 e 60...
 

 

 

 

 

 

  

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GORDINIS PERSONALIZADOS - PARTE 14

A 13ª coletânea de Renault Gordini (e também Dauphine) personalizados reúne modelos que eu nunca havia visto, como o personalizado pelo francês Gérin - foto ao lado e mais 4 abaixo.

Preservando apenas a cabine e as 4 portas, o "esportivo" possui uma frente bicuda e o estepe fica bem na extremidade dianteira, deitado.
Quanto à parte traseira, tudo indica que sofreu pouca ou nenhuma alteração.
Se alguém tiver fotos da traseira, por gentileza, envie para aeferreira@hotmail.com .

Abaixo, um Dauphine ou Gordini Hatch, artesanal. Alguém sabe quem é o autor da proeza e seu atual dono?

Abaixo, mais alguns Dauphines e Gordinis cabriolet (conversível):

Abaixo, o exótico Dauphine modelo "ambulância" (modelo real e miniaturas):

Para finalizar, Dauphine esportivo com teto rebaixado e apenas 2 portas:

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