Até 20 de maio de 2005 eu residi em Brasília.
Participei dos principais encontros de carros antigos, e em alguns casos como organizador.
Naquela época não havia tantos carros antigos assim, em Brasília; principalmente porque os "antigos" daquela época eram os calhambeques até a década de 30, normalmente confinados nos museus ou integrantes dos clubes mais "chiques".
Poucos carros das décadas de 40 e 50 eram ser vistos pelo grande público, vez mais que a maioria era importada. Os nacionais Fusca 1200, Kombi, Romi-Isetta e perua DKW (futura Vemaguet) raramente eram vistos e quase não havia encontros de carros antigos em locais públicos.
Modelos nacionais da partir da década de 60 começaram a aparecer, com destaque para os pioneiros nacionais da linha DKW (Candango, Vemaguet, Belcar e Fissore), Willys Overland do Brasil (Jeep, Rural, Aero, Dauphine/Gordini, Interlados, Itamaraty, Executivo), FNM (JK 2150), Simca/Chrysler (Chambord, Rallye, Jangada, Esplanada/Regente/GTX, Dart etc.), Volkswagen (Fusca, Kombi, Karmann-Ghia), GM(Veraneio, Opala), Ford (Galaxie, Corcel, Belina), e outros.
Os modelos da década de 70 ainda eram apreciados pelos antigomobilistas, na época, com destaque para os Chrysler Dodge 1800, SE, R/T, Magnum, Le Baron; os VW 1600 4 portas, Variant, TL, SP1 e 2, Brasília, Passat; os GM Chevette sedan e hatch, Opala SS e Comodoro, a Caravan; os Ford Landau, Maverick, F1000; os Fiat (147, Alfa Romeo 2300) e os inúmeros foras-de-série (Puma, Miura, Bianco etc).
Os modelos das décadas de 80 em diante eram vistos como muito "genéricos", sem "personalidade". Produzidos em massa, careciam de atenção aos detalhes. Mas sempre surgiam as exceções, como o Ford Escort XR3, o VW Gol GT/GTS, os GM Kadett GSi e Monza 500 EF, Gurgel BR 800 e outros.
O tempo passou, e modelos lançados em 1993 começam a receber a cobiçada placa preta, como o GM Corsa hatch, os Lada Laika/Niva/Samara, os GM Omega e Suprema, os VW Fusca Itamar e Logus, o Ford Versailles e outros.
De forma inequívoca, prefiro os modelos produzidos nas décadas de 50 a 70.
Revendo meus álbuns de fotografias, encontrei uma série de fotografias do Renault Gordini, todas por mim tiradas em Brasília.
As 6 fotos abaixo são de 01/11/2001, no Centro Cultural Banco do Brasil/DF:
