GORDINI COM MOTOR DIFERENTE - PARTE 19

Gordini equipado com  motor Corcel, na traseira. Resolvido o problema de baixa potência do rechonchudo Renault.

Abaixo, a opção mais comum: com motor refrigerado a ar, do Fusca, na traseira:

GORDINI COM MOTOR DIFERENTE - PARTE 18

Nessa 18ª coletânea de Dauphines e Gordinis com mecânica diferente, duas adaptações com o conhecido motor boxer Volkswagen, refrigerado a ar e instalado na traseira. Outro exemplar foi além ao receber mecânica bem mais brava no cofre dianteiro.

DAUPHINE/GORDINI - DO NASCIMENTO À MORTE (OU RESSURREIÇÃO)

Do nascimento à morte, a simples visualização de um Dauphine ou Gordini consegue mexer com as nossas emoções. Confira!

O exemplar acima, suspeito que ele ressuscitou (ou está prestes a isso) ...

GORDINI COM MOTOR DIFERENTE - PARTE 17

É inegável que a forma mais simples de se adaptar uma mecânica diferente no Gordini (para obter mais torque e desempenho) é adaptar o motor boxer refrigerado a ar usado pela Volkswagen no Fusca e na linha TL/Variant e nos esportivos Karmann-Ghia TC e SP2. Com isso o problema do superaquecimento também é eliminado. 

Não é incomum localizar Gordinis ou Dauphines equipados com motores AP 1.6 ou 1.8 da Volkswagen, do Chevrolet Corsa, Opala e até de Alfa Romeo! Já divulguei aqui no blog (conferir no histórico deste blog as matérias com mesmo título, parte 1 a 16).

Na seleção abaixo, Gordinis com motor de Fusca e Variant - instalados na traseira - e outros com motor na dianteira (seriam AP?).

CLIQUE NAS IMAGENS ACIMA PARA AMPLIÁ-LAS

GORDINIS PERSONALIZADOS - PARTE 26

É comum navegarmos pela internet e encontrarmos fotografias adulteradas que nos induzem a crer que a imagem ali exposta é real. Eu mesmo já produzi alguns "fakes", mas por pura diversão.

As imagens abaixo, no entanto, parecem ser legítimas, e poderão chocar os mais sensíveis. 

Trata-se de uma limousine Gordini! E com viseira e teto solar!

Fico imaginando que mecânica ele deveria usar para deslocar esse peso adicional ... 

PROPAGANDAS - DAUPHINE E GORDINI - PARTE XI

 

Enaltecendo o amplo porta-malas dianteiro (e estepe ficava sob o assoalho).

GORDINI COM MOTOR DIFERENTE - PARTE 16

Este Gordini é bem peculiar. Possui motor de Corcel instalado na dianteira. 

O porta-malas agora é traseiro e abriga o tanque de gasolina e o pneu de reserva.

O resultado até que ficou interessante, mas eu sugeriria uma grade dianteira com desenho mais "inspirado", lanternas traseiras do modelo até 1966 e rodas esportivas do tipo mexerica. Concordam?