Gordini equipado com motor Corcel, na traseira. Resolvido o problema de baixa potência do rechonchudo Renault.
Abaixo, a opção mais comum: com motor refrigerado a ar, do Fusca, na traseira:
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GORDINIS PERSONALIZADOS - PARTE 27
Desta vez consegui reunir 3 exemplares de Dauphine e Gordini conversíveis, com a opção de 2 e 4 portas. Qual o seu favorito?
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