A décima-terceira coletânea de fotos de "Gordinis com motores diferentes" reúne exemplares com o "novo" motor instalado de forma convencional (na traseira do carro) ou, o que é mais incomum, no cofre dianteiro.
Acima, dois Gordinis com motor VW AP refrigerado a água.
Abaixo, dois Gordinis com motor VW BX refrigerado a ar.
Para a decima-primeira parte desta série, selecionei imagens do interior de um belíssimo Renault Dauphine 1957.
Reparem o luxo do aveludado carpete com mosaicos, o painel, os comandos de luzes e o volante na cor branca... e como os finos encostos dos bancos dianteiros liberavam um precioso espaço para os ocupantes do banco de trás...
Examinando a foto abaixo, alguém ainda tem dúvida de que o "Corcel" seja filho do Gordini com o Renault 4cv ("Rabo Quente") ?
Após um mês ausente ("férias"), aqui estou publicando mais fotos do pequeno Renault Dauphine-Gordini em versões inéditas.
Abaixo, um Gordini "espichado", para agradar aos ianques...
Abaixo, um exclusivo modelo Targa "Made in Brazil".
Para finalizar, um Gordini 1966 2 portas.
É fato que o pequeno Renault Dauphine tinha um motor de 845 cm3 bem fraquinho (apenas 31 pôneis).
Ele até que não se saía mal no circuito urbano, mas imaginar que o carrinho teria fôlego oara rebocar um trailer, aí já é demais.
Imaginou a cena? Confira abaixo:
Domingo de carnaval, no Parque Barigui (Curitiba), na companhia de diversos antigomobilistas e de um público educado e interessado em carros antigos.
Beto e eu curtimos o dia de sol com o Gordini. Infelizmente não havia nenhum "irmãozinho" dele no local. Outro dia, quem sabe?
Em 13 de fevereiro de 2017 publiquei a primeira parte dessa matéria (navegue pelo histórico do blog, para rever).
Agora exibirei outras imagens, coletadas na internet ou fornecidas pelos internautas e amigos do whatsapp.
Desta vez consegui reunir 3 exemplares de Dauphine e Gordini conversíveis, com a opção de 2 e 4 portas. Qual o seu favorito?
