Após um mês ausente ("férias"), aqui estou publicando mais fotos do pequeno Renault Dauphine-Gordini em versões inéditas.
Abaixo, um Gordini "espichado", para agradar aos ianques...
Abaixo, um exclusivo modelo Targa "Made in Brazil".
Para finalizar, um Gordini 1966 2 portas.
É fato que o pequeno Renault Dauphine tinha um motor de 845 cm3 bem fraquinho (apenas 31 pôneis).
Ele até que não se saía mal no circuito urbano, mas imaginar que o carrinho teria fôlego oara rebocar um trailer, aí já é demais.
Imaginou a cena? Confira abaixo:
Domingo de carnaval, no Parque Barigui (Curitiba), na companhia de diversos antigomobilistas e de um público educado e interessado em carros antigos.
Beto e eu curtimos o dia de sol com o Gordini. Infelizmente não havia nenhum "irmãozinho" dele no local. Outro dia, quem sabe?
Em 13 de fevereiro de 2017 publiquei a primeira parte dessa matéria (navegue pelo histórico do blog, para rever).
Agora exibirei outras imagens, coletadas na internet ou fornecidas pelos internautas e amigos do whatsapp.
Feliz 2022!
Começaremos o ano com a décima coletânea de detalhes que fazem do Gordini um carro singular.
Abaixo, com o charmoso teto solar retrátil.
Para finalizar, puxando um reboque (meio-Gordini):
A quarta coletânea de "painéis personalizados" para Dauphines e Gordinis apresenta soluções ousadas e interessantes, que você confere abaixo:
Desta vez consegui reunir 3 exemplares de Dauphine e Gordini conversíveis, com a opção de 2 e 4 portas. Qual o seu favorito?
