DAUPHINE E GORDINI - COR DE ROSA

Na minha infância ouvia muitos homens dizerem, "à boca miúda", que "não teriam um Dauphines/Gordinis como seu carro de uso diário porque eram carros feito para as mulheres". Certamente faziam alusão à fragilidade, à delicadeza e às linhas suaves do pequeno Renault.

Na propaganda abaixo, chama a atenção a seguinte frase: "O Gordini é tão bonito, tão fácil de "dirigir", que andaram espalhando por aí que ele é um carro "feminino. Será?"

Se fosse mesmo verdade (que o Gordini era um carro feminino), ele deveria ter sido vendido com a carroceria pintada de "cor de rosa" (vide abaixo)... mas, que eu saiba, não há nenhum exemplar com essa cor, no Brasil (e se houver, não é "de fábrica").

 

 

Curioso era o adesivo com a inscrição "MACHÃO" que cheguei a ver em alguns Dauphine/Gordini, no centro do vidro traseiro...

AS PLACAS QUE BRILHAVAM

 

GORDINI - O REI DAS CURVAS

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Alguém conhece mais detalhes dessa história, em que Amarildo - atacante do Botafogo, que se dizia o "rei das curvas" - teria capotado com o seu Gordini em 27 de junho de 1963, numa curva na ponte do Galeão/RJ?

Se houver mais informações, deixe em seu comentário ou escreva-me para aeferreira@hotmail.com , que eu adicionarei nesta matéria.

GORDINIS PERSONALIZADOS - PARTE 22

Nesta vigésima coletânea de Dauphines e Gordinis personalizados, reuni alguns exemplares bastante exóticos, que vocês podem conferir (e arregalar os olhos) abaixo:

 

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GORDINIS E DAUPHINES: PAINÉIS PERSONALIZADOS - PARTE 2

A segunda coletânea de "painéis personalizados de Gordinis" traz de tudo um pouco: customização, tunagem e até lambança.

Aprecie com moderação!

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21/02/2021 - O DESCANSO DO GUERREIRO

Meu Gordini II 1966, descansando após rodar cerca de 50 quilômetros no último domingo, 21 de fevereiro, sem apresentar nenhum problema (a não ser a vontade de permanecer na estrada...).

Confira o passeio acessando o meu outro blog: http://carrosnacionaisantigos.blogspot.com/2021/02/21022021-rodando-como-antigamente-de.html

GORDINIS COM MOTORES DIFERENTES - PARTE 12

A décima segunda parte da série reúne diversas soluções de ordem mecânica, a começar pela adaptação do motor boxer refrigerado a ar, do VW Fusca (vide os três exemplares abaixo):

O mais comum: adaptar a mecânica do Ford Corcel (abaixo): 

 Outra possibilidade: o motor Volkswagen Passat 1.8, movido a álcool (abaixo):

E aí, qual a sua opinião sobre essas transformações? Afinal, torna-se mais difícil (e caro) manter o motor original de 845cc. A solução estaria na adaptação de motores elétricos?