GORDINIS COM MOTORES DIFERENTES - Parte 5

Segue abaixo uma nova coletânea de Dauphines e Gordinis com motores BEM mais possantes que o original.

Não sou contra adaptar uma mecânica e câmbio mais modernos, desde que visualmente o carro mantenha o aspecto de originalidade (bancos, painel, forrações, rodas/calotas etc.).

Abaixo, exemplares de Dauphine/Gordini com motores bem bravos. Alguém consegue identificar os propulsores?

 

GORDINIS PERSONALIZADOS - Parte 11

Costumo fazer uma varredura semanal na internet, desde sites e blogues até classificados de veículos (como OLX, Mercado Livre etc.), em busca de Dauphines e Gordinis, e muitas vezes encontro placas de exemplares que ainda não constavam no meu cadastro nacional - que você consulta aqui: https://blogdogordini.blogspot.com.br/2016/01/cadastro-nacional-de.html ,

No entanto, também encontro alguns Dauphines e Gordinis personalizados, que são capazes de fazer cair o queixo dos puristas.

Confira abaixo esta nova coletânea e deixe o seu comentário ao fim desta edição.

CLIQUE NAS FOTOS ABAIXO PARA AMPLIÁ-LAS:

 

 Acima, um "Dauphine Limousine Sport".

Abaixo, Dauphine "de verão" e Gordini 2 portas.

 Abaixo, um Gordini com teto solar ("Cornini") e uma Picape Gordini:

Abaixo, dois Gordini Station Wagon:

Abaixo, dois Gordini Customizados:

 

 Para finalizar, alguns Dauphines e Gordinis tunados:

GORDINIS PERSONALIZADOS - PARTE 10

FELIZ 2018!

Nada melhor que começar o ano postando fotos desse que é uma das minhas paixões.

Na internet é comum encontrar exemplares de Dauphines e Gordinis modificados e que aproveitam pouca coisa do modelo original. Eles recebem motores, transmissões, suspensões e freios de carros mais recentes e ficam bem mais potentes (bem mais que os 40 HP originais de pura emoção). Fica impossível imaginá-los circulando fora das pistas de corridas...

Confira abaixo:

DESENHOS E CHARGES DE DAUPHINES E GORDINIS - PARTE 2

Vasculhando meu acervo encontrei outros desenhos de Dauphines e Gordinis, que compartilho com vocês.

Na foto ao lado, um artista desenha pacientemente um Dauphine ou Gordini. Há alguns anos, era assim que começava a surgir um novo automóvel. Depois de aprovado o desenho, um protótipo era modelado em argila, na escala 1:1, e recebia inúmeros retoques até o layout definitivo.

Hoje em dia, computadores produzem imagens externas e internas de um carro completo e em curtíssimo espaço de tempo. Mais assombroso ainda é saber que partes de um automóvel já são produzidas em "impressoras 3D", o que poupa  centenas ou milhares de horas de trabalho e de capital.

Para finalizar, selos de Dauphine 1956 e Gordini 1962 

(um charme francês ao alcance de todos)