PROPAGANDAS - DAUPHINE E GORDINI - PARTE XI

 

Enaltecendo o amplo porta-malas dianteiro (e estepe ficava sob o assoalho).

GORDINI COM MOTOR DIFERENTE - PARTE 16

Este Gordini é bem peculiar. Possui motor de Corcel instalado na dianteira. 

O porta-malas agora é traseiro e abriga o tanque de gasolina e o pneu de reserva.

O resultado até que ficou interessante, mas eu sugeriria uma grade dianteira com desenho mais "inspirado", lanternas traseiras do modelo até 1966 e rodas esportivas do tipo mexerica. Concordam?

DAUPHINES E GORDINIS NA PISTA - PARTE 5

 

Acima, um Renault Sport Dauphine Gordini, com teto modificado e 2 portas

GORDINIS COM MOTORES DIFERENTES - PARTE 15

Abaixo, dois exemplares de Gordini com motor Volkswagen AP:

Abaixo, um exemplar de Gordini com motor Volkswagen 1600 a ar, dupla carburação:

MINIATURAS DE GORDINI E DAUPHINE - PARTE 5

Graças à internet é possível visualizar as ofertas de miniaturas de Gordinis e Dauphines à venda (e-bay, mercadelivre, OLX etc.).

Abaixo segue mais uma coletânea dos gorduchos mais queridos do mundo:

GORDINIS COM MOTORES DIFERENTES - PARTE 14

Abaixo, mais uma série de Gordinis com motores que não são o original Ventoux 4 cilindros de 845cc:

Acima, a modificação mais comum: motor boxe refrigerado a ar, na traseira.

Abaixo, com motor de Corcel e radiador com dupla ventoinha elétrica.

Para finalizar, Gordini com motor Volkswagen AP:

GORDINIS PERSONALIZADOS - PARTE 25

Está cada vez mais difícil encontrar fotos de Gordinis ou Dauphines modificados, o que significa que os colecionadores estão dando mais atenção ao pequeno Renault, que merece figurar nas melhores coleções. Não por acaso, o valor de um Dauphine/Gordini original vem se elevando, o que muito me anima...

Acima, um Gordo espichado. Abaixo, transformado em limousine...

Acima e abaixo, duas peruas ...